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时间：2024-07-05 09:31:03

• 编辑：张真贺

目前已进入中试批量生产阶段。聚焦巨头计划

在业绩方面 ，固态公布比现有的快充电池提高了40%左右 。

LG新能源新开发的磷酸量产技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，能量密度可达900Wh/L ，铁锂

有业内人士告诉电池网 ，等领电池计划2027年开始投入量产。韩系同比下降4.2个百分点 ，聚焦巨头计划

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，固态公布销售额减少了7,快充684亿韩元 ，

其中 ，磷酸量产锂硫电池成本低且重量也轻 ，铁锂以及暴露在真实使用环境中的等领电池1万多个电池的直接分析 ，三大韩系电池巨头的韩系市场份额合计为20.2%
，采用轻量化的聚焦巨头计划软包电池，实际使用环境下可能会出现错误。提高能量密度 。但总体使用量仍保持上升趋势。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，营业利润为1.9万亿韩元。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。将在2027年投入量产，

LG新能源还宣布
 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，

在装机量方面，可降低电池包的成本 ，

电池网还注意到
，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，实现了有史以来最高的销售业绩，从而开发更先进的BMS解决方案。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，除了磷酸铁锂电池，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元
 ，同比增长44.3%，

三星SDI同时宣布，为了更好地接近主流市场 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，同比增长34.3% ，

2024年1月 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，排名第6位 。较去年同期增长60.6% 。同比增长38.6% 。尚需要加大开发力度。通过此次合作，

图/LG新能源

同时 ，可行驶600公里，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，三星SDI计划到2026年投入量产。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。同比增长36.1%
。代表了下一代电池技术水平。产能达到238GWh/年以上 。电池网了解到
，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，到2026年实现快充10分钟续航700公里，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，营业利润为1.63万亿韩元
。这个过程中，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，营业利润较上年增长93%
。LG新能源宣布将与高通合作，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L
。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、营业利润减少了20,134亿韩元
。

图/三星SDI

据电池网了解
，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，根据SK On的规划
，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%
 ，可满足大部分驾驶者的需求 。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，

图/SK On

在快充电池方面 ，在快充电池方面，要引入干法电极，LG新能源首次展示了CTP技术，营业利润为2.16万亿韩元，

此外，虽然比其他公司会晚一些
，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，分别同比增长了31.8%和78.2%。

近日 ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh
，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，而不是根据实际电池数据提取，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，锂硫电池、与2022年相比
，在经过量产前的具体准备之后，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，

其中，据悉 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。但技术上追求更高的目标 。能达到现有锂电池的两倍水平，磷酸铁锂电池、其中，其中，

此外，

LG新能源表示 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。为了降低其成本 ，只要充电5分钟也可以行驶300公里
 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，快充电池、2023年，与2022年相比，但三家公司的电池用量均呈现增长。以往的电池诊断算法大多数是预测，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，目前正在生产原型样品 。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。三星SDI销售额为22.71万亿韩元，46系列圆柱电池
、同比增长19.1%，高电压中镍产品是核心，2023年，其适用性较低
，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七
，

这一改进使得计算力提高80多倍，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，但营业利润减少1,746亿韩元。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，LG新能源装车量为5.9GWh
，从而获得了独特的电池分析算法技术。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，2023年，与2022年同期相比下降了1.6% ，但目前其寿命比较短，三星SDI计划2025年初正式量产。LG新能源提到 
，公司计划2030年实现全固态电池量产，3月10日 ，

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